 |
|
|
РАССКАЗЫ КТП
|
|
Автор: Егор Пагирев Участник: Егор Пагирев Дата поездки: 30-31 июля 2005 г. |
|
|
В
МОРШАНСК И ЗЕМЕТЧИНО - НА ВЫХОДНЫЕ
|
|
ИСТОРИЯ ДАННОЙ ПОЕЗДКИ Пресытившись семилетним стажем поездок по северным регионам нашей страны, я всё больше и больше подумывал о посещении «южных» областей России. В кавычки это слово взято не случайно – люди, знакомые со мной знают, что за мной закреплён имидж «южнее Рязанщины – ни ногой!», кстати, неизвестно откуда взявшийся. С одной стороны, в этом есть немалая доля правды – до весны этого года самая южная точка России, посещённая мной, оказалась всего лишь городом Мценск, что на севере Орловской области, это в 330 км от Москвы. Оторвавшись от застарелых принципов северного путешественника-консерватора, в апреле 2005, с выездными лекциями АВП я посетил Брянск и Липецк, оставшись в восторге от последнего. Затем, всё чаще и чаще меня стали посещать мысли о желании поездки по Тамбовщине, в том числе – в город Моршанск. Я не знаю, почему мне хотелось именно туда – наверное, медленно, но верно во мне просыпался интерес к остальной, «южной» России; видно, пресытился я всеми районными центрами Вологодчины, Костромщины и Ярославщины… Как всё это выглядит в чернозёмной части нашей страны? Об этом мне предстояло узнать в грядущей поездке. Наконец, выдались у меня свободные дни – последние выходные июля – и я решил проехать по маршруту Москва – Моршанск – Пичаево – Земетчино – Москва, причём подолгу нигде не задерживаться, отдавшись собственным первым впечатлениям о новых регионах. Пусть они будут поверхностными, зато они будут. Лучше, чем ничего. Маршрут был подобран со смыслом: Моршанск – довольно крупный старинный город, второй в Тамбовской области по населению; Пичаево – село-райцентр с некоей, показанной на карте церковью; Земетчино – большой рабочий посёлок, районный центр Пензенской области, о котором я не знаю ничего вообще (впрочем, как и о Пичаево). Таким образом, я посмотрю три самых различных населённых пункта, ну, и всё, что по дороге попадётся. ОТ МОСКВЫ ДО МОРШАНСКА С выездом я страшно тормозил. Думая о больших расстояниях (Москва – Моршанск = 410 км), захотел выехать в ночь с пятницы на субботу. Проспав после работы до полуночи, я понял, что ехать ночью не в силах, и уснул до утра. Честно встав в 4.00, я выключил будильник и… опять провалился в сон, к счастью, ненадолго. Затем, долго выбирался на МКАД, и весьма расстроенный таким началом пути, умудрился простоять на стартовой позиции больше часа! Колориту в это висение добавил проехавший мимо пустой ПАЗик с табличкой «Ритуал», водитель которого жестом спросил меня: «Тебе прямо? Поедешь?» Я злобно отмахнулся от него – я не суеверен, но стартовать в новые регионы на катафалке было бы как-то странно… Вот и машина до Рязанского проспекта – что ж ты, гад, до Волгоградки-то не доезжаешь, 2 километра ведь всего?! Огорчаясь тому, что я уже полтора часа еду фактически по Москве, и что ещё развязку МКАД/М5 придётся проходить пешком, я через три минуты после высадки выцепил «Москвич-2141», который ехал на М5, более того – в Быково, а это уже первая хорошая позиция на трассе! Вот удача! Обрадовавшись, вылезаю на Быковском повороте в ожидании машины как минимум до Коломны, и спустя десять минут, стоплю «девятку». С улыбкой подбегаю к ней, спрашивая стандартное «В сторону Рязани, хотя бы до Коломны», а за рулём – мужик, тоже сильно улыбающийся, в ответ провозглашающий, что едет он в Рязань, и даже дальше, очень дальше… - Хм, ну и я дальше! Я в Моршанск, а вы? – О-о, Моршанск, я там родился, я дотуда немного не доезжаю! – Алгасово? – предположил я. При слове «Алгасово» (большое село Моршанского района) водитель сильно отвлёкся на воспоминания детства, но потом выяснилось, что он едет вовсе не на Моршанск, а в Кадомский район Рязанщины. Но как же мне повезло – от Шацка до Моршанска остаётся всего каких-то 70 километров! …Разговаривая со многими автостопщиками, я часто встречаю фразы, вроде: «Взял я эту машину под Самарой, и мы до самой Москвы на ней доехали!» Говорится фраза, как правило, радостно-гордо. А вот я дальние машины не люблю. Во-первых, ноги затекают; во-вторых, водитель может быть неприятным; в третьих, в нескольких машинах, пообщавшись с разными водителями, ты узнаёшь-выслушиваешь гораздо больше, чем в пути на одном транспорте. Впрочем, если поведение или характер водителя сильно не нравится – не проблема. В таких случаях я корректно выхожу на ближайшей удобной позиции. Но бывает и такое, что водитель неприятный, а подискутировать с ним при этом интересно. В общем, не настолько неприятный, чтобы покидать машину. Именно таким и был этот мужик, ехавший в Кадомский район. Но 300 километров подряд, четыре с половиной часа яростных, утомительных дебатов на нелюбимые мною темы – Боже упаси! Начав дорожный разговор с каких-то обычных общих тем, я в ответ на что-то обронил фразу «Мне трудно об этом судить, я аполитичен». Ответом было многозначительное «А зря-я!» Фраза невольно стала ключевой – мужик оказался яростным антисемитом и борцом за «русскую идею»! В своей жизни я стараюсь не лезть в политику, и далеко не всегда желаю отвечать даже на простые вопросы, касающиеся политической тематики. То же самое – с религией. Я спокойно-солидарно отношусь к националистам, не любящим кавказцев, считая первых реалистами; я понимаю сторонников европейского уклада жизни и ненавистников Америки; но я не могу понять людей, вопящих: «Кто виноват? Евреи виноваты!» Я не защищаю эту нацию; более того, я сам, в своё время пострадал от одного из их представителей; но я просто не вижу их вокруг! А вот для подобных людей любой, кто хоть чем-то мешает им жить, автоматически становится евреем. Хоть ты тресни! - …Вот сейчас я приеду к своей старушке-маме, обниму её, поживу-поотдыхаю три недели, попью молоко парного, из-под коровы!.. А не этого еврейского порошкового молока в пакетах!!! - …Русский народ вымирает. У меня знакомые гибнут от рака – считается, что лекарства от этой болезни нет. А Ярмольника ОНИ почему-то вылечили! Конечно, он же тоже из НИХ! - …Миром правят евреи. Мы вот в Москве живём – жди, ОНИ скоро опять что-то взорвут, ОНИ травят нас. Сейчас ОНИ переключились на Лондон, но потом всё вернётся в Москву. - …Познер! Ты посмотри на его ухмылку! Сразу видно, кто он такой! Греф! Сидит на выступлении, и всем говорит, что он немец! Да какой же ты, к чёрту, немец?! Что мы, ничего не знаем, что ли?! - … Ты думаешь, откуда все болезни берутся – СПИД, рак? Всё от НИХ – это очень древняя нация! Ей – шесть тысяч лет. Чем старше нация – тем больше болезней. ОНИ будут брать у самых лучших из нас ДНК, чтобы размножаться, клонировать нас, чтобы мы становились ИМИ! А русским – всего тысяча лет! Поэтому Россия – великая держава! Ненавижу подобных идиотов, и всегда стараюсь на них наехать. 44 года мужику – а рассуждает, как амбициозный подросток-нацист. Впрочем, ему простительно – он военный, офицер при Главном Управлении делам президента. «Есть два мнения – одно моё, другое неправильное». Он так про себя и говорит: «Есть «да» и «нет». Чёрное и белое. Промежутков быть не должно! Если бы меня допустили к власти, я бы в первый же день перестрелял всех евреев!» - Ну, и две трети населения России сразу бы не стало!
С вашим-то отбором! Мужик периодически не мог отвечать на мой стёб и
ненадолго замолкал. Потом ему опять ударяла в голову антисемитская
пропаганда, перемешанная с русским национализмом на грани фашизма,
что успешно изливалось на меня. Разговор о воспитании детей и отношении
к женщинам (не сексуальное, а моральное) я опущу. Завели разговор
о русской («РУССКОЙ!») литературе. Водитель, безусловно, разбирался
в ней просто отлично: Поговорили на тему «Если б я был президентом». Мне
было легко отвечать, т.к. одна из девушек, с которой я переписываюсь,
накануне задала мне вопрос «Чтобы ты хотел изменить в нашей стране?».
Я тогда составил 11 пунктов «изменений», и они сохранялись у меня
в памяти. Кое-какие я назвал водителю. Не все – я опасался, что он
меня тут же выкинет из машины, сочтя изменником Родины. Или сделает
ещё какую-нибудь гадость. Таким образом, все темы сводились к одному и тому же. Повторюсь: 300 километров подряд, четыре с половиной часа яростных, утомительных дебатов на нелюбимые мною темы – Боже упаси! - … Вот и Шацк! Егор, я здесь сворачиваю! Спасение. …Подумать только, ещё нет часа дня, а я уже в 340
км от Москвы! Ярко светит солнце, погода тёплая и ясная, комаров нет,
вокруг – рязанские поля, впереди – город Шацк и 70 км до искомого
Моршанска. Неудобство в том, что весь город нужно пройти насквозь,
а это до-олгий процесс… Решаю проехать хотя бы до моршанского поворота,
что в центре города. Три минуты стояния – со стороны Сасово выворачивает
«ГАЗ-3110». Въезжаем в Тамбовскую область. Дорога резко становится
хуже – 140 км/ч ехать уже нельзя, скорость сбавляется до 60-80. Разбитый
асфальт с трещинами… Справа на обочине, за заправкой белеет скромная въездная табличка с названием города. Никакой стелы нет. Как меня встретит Тамбовская земля? Благодарю спецназовца за беседу и дорогу, и выхожу. Здравствуй, Моршанск! ВПЕРВЫЕ НА ТАМБОВЩИНЕ Прежде, чем войти в неизведанный город, надобно «слиться
с толпой», с местными жителями – т.е. сменить автостопный комбинезон
на городские футболу и джинсы. Я отошёл к краю заправки, граничащему
с полем и стал переодеваться. Через некоторое время я услышал окрик.
Подняв голову, я увидел идущего ко мне бугая в чёрной форме – явно
охранника АЗС. Чего ему надо? «Уже лучше» - вспомнил я водителя-антисемита. У того
третий ответ не предусматривался. - Садись, - кивнул он на скамейку и протянул мне
руку – Владимир. Кофе, чай? Я решил предоставить дело времени и беседу не прекращал – мне было интересно, когда и чем это закончится. Закончилось это через два часа нахождением машины, специально отвёзшей меня в центр города. Водитель, узнав, что я на Тамбовщине впервые чуть-чуть повозил меня по Моршанску, показав где что находится, и высадил меня у гостиницы. В общем, Тамбовская земля встретила меня немного странно, но позитивно. Мне понравилось. Двухэтажный старинный особняк из красного кирпича,
с дверью в «обрубленном» торце – ресторан «Цна», известный в городе
ориентир. В нём же – одноимённая гостиница. Поднявшись в холл, я был
встречен приветливой девушкой-администратором, посмотрел на цены и,
удовольствовавшись, взял одноместный номер за 150 рублей. Номер оказался
обычной, но чистой комнаткой с хорошей (!) кроватью, столом, стулом
и шкафом – ну, как обычно. Гостиница удивляла постеленными всюду красными
ковровыми дорожками и разницей в цене на номера «повышенной комфортности»
что означает наличие в номере ванны, горячей воды и туалета. Если
простой номер стоил 150 руб., то «комфортный» обходился в 550! Что-то
в этом было – общий туалет находился в противоположном конце длинного
П-образного здания гостиницы и, чтобы до него дойти по ковровым дорожкам
сквозь длинные коридоры, напоминающие советское учреждение, быстрым
шагом, требовалась как минимум минута. Также, в прейскуранте гостиничных
услуг был пункт: «Стакан кипятка = 2 руб.» МОИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ О ГОРОДЕ МОРШАНСКЕ Выйдя из гостиницы, я сразу же направился к главной достопримечательности города – Собору. Я про него читал, я видел его в книжке, про него говорили все моршанцы – покажите же мне его! «Троицкий собор, 1836-1857, почти точная копия Преображенского собора святой Троицы, построенного по проекту арх. В.П. Стасова» - гласит энциклопедия «Города России». Увы, я не знаю, что это за Преображенский собор в Питере, но поверю и так. … На Красной площади города Моршанска, между Городским садом и рекой Цной возвышается массивное бело-зелёное здание Собора. Оно очень велико, но при этом не выглядит сильно высоким; возможно, из-за отсутствия колокольни. Это большой приземистый куб с рядом колонн, завершённых фронтоном на каждой стороне, увенчанный пятиглавием световых куполов-ротонд. Они тоже очень массивные, особенно средний, самый крупный. С тыльной стороны Собор реставрируется и покрыт лесами. Изнутри Собор не впечатляет абсолютно, разве только чувствуется его объём. Видно, что в советское время над зданием «хорошо поработали»: стены – абсолютно белые, большинство икон из бумаги, оформление алтарной части – стихийное, как будто Собор открыли вчера и нужно было наспех создать его внутреннее убранство. У входа висит список запрещённых действий для находящихся в Соборе – в частности, почему-то нельзя проносить внутрь мясо и табачные изделия. На отходящей от Красной площади улице Лотикова – симпатичная одноглавая церковка Петра и Павла, с маленькой шатровой колокольней. Почти напротив неё, за железным забором высится новенькая церковь необычной формы из серого кирпича – явно баптистская. В каждом городе я люблю посещать набережную, считая её отдельной ландшафтной достопримечательностью. Но в Моршанске, несмотря, на заявление местных жителей о её существовании, я таковой почти не обнаружил: набережной здесь называется разбитая бетонная дорога с бетонными же бордюрами, идущая вдоль берега Цны, которая полностью закрыта прибрежными деревьями. Выводит «набережная» к плотине с небольшими шлюзами, где в огромном количестве купаются горожане; плотина соединяет город с суконной фабрикой, расположенной на островке. Рядом есть спасательная станция, коммерческие ларьки, летние кафе с навесами «Моршанское пиво» и прочие пляжные атрибуты. Впрочем, даже если бы я был сторонником купания, в Цне купаться не решился бы – мне река показалась слишком грязной, а берега – неухоженными. От набережной я пошёл в центр. По всему городу стоят жёлтые бочки с местным квасом: стаканчик стоит 3 рубля, литр кваса – 12. Мне не понравилось – слишком кислый. Городской лимонад по 6 рублей, выпускаемый «как в советское время» в стеклянных бутылках 0.5 л (даже этикетки такие же!) мне тоже не пришёлся по вкусу. Купил местную районную газету со странным названием «Согласие» - печать плохая, материал неинтересный. От моршанской домовой архитектуры я, признаться, сильно обалдел. Это просто рай для любителей старины. Сразу видно, что город старинный и купеческий – раньше Моршанск считался крупнейшим торговым и промышленным центром Тамбовской губернии. Целые кварталы застроены каменными двухэтажными особняками – они почти не покрыты какой-либо резьбой, у них нет особых изысков, но вместе с тем, каждый дом чем-то интересен, своей формой, например. Может быть, играет роль их скученность, совокупность – в большинстве остальных городов ты идёшь по улице и видишь: вот обычные новые дома, вот пятиэтажка, а вот особняк – ага, на него стоит обратить внимание. Здесь не надо всматриваться, чтобы искать старину; здесь она вся, целиком, её нужно лишь различать между собой, не отсеивая взглядом современные постройки – их просто нет! Отличный колорит современности, идущий на пользу архитектуре, даёт расположение в этих особняках многочисленных магазинов – вывески, вывески, вывески! «Фрукты», «Всё для рыбалки», «Пиво»! Если, глядя на них, представить всякие «яти» и твёрдые знаки, а также убрать многочисленные городские «ГАЗели»-маршрутки, останется полное ощущение крупного, оживлённого купеческого городка. Это – на центральных улицах. На параллельных же улочках, утопающих в зелени, царит размеренное спокойствие, сидят бабушки-дедушки у своих домов, растут сливы и вишни, бегают всякие куры и гуси и, - повсеместно! – гуляют, ходят, греются на солнце в огромном количестве мои любимые животные – коты, кошки, котята! Их здесь очень много. Город МУРшанск. Что трудно найти в городе – так это пирожки. Вот всеразличные сладкие пирожные по 4-9 рублей – пожалуйста, а солёных чебуреков-беляшей днём с огнём поискать придётся. Я еле нашёл. И обидно, что райповской столовой нет. Мне сказали, что существует столовая при депо, но ж/д вокзал находится очень уж далеко от центра, поэтому ехать туда мне было лениво. Зато я посетил обшарпанную автостанцию дабы переписать расписание «для науки». Внутри – закрытый за поздним часом буфет и приклеенное скотчем объявление над окошечком кассы: «ДЕРЖИТЕ ДЕНЬГИ – СКВОЗНЯК!» Кстати, возвращаясь к теме о пирожных. Захожу в магазин, разглядываю витрину с выложенными в ряд сладостями типа всяких трубочек и эклеров. Под классическим восьмирублёвым медовиком аккуратно лежит ценник: «СОСИСКА». Напоследок, стоит упомянуть и о местных жителях. В своих многочисленных поездках я редко общаюсь с ними (за исключением водителей, конечно), зато люблю их рассматривать. Многие мне не поверят, скажут, что Россия одинакова, но я убеждён, что в каждом регионе – свои лица, свои повадки, не говоря уж о диалектах, Да, я утверждаю, что часто могу определить из какого региона человек по его внешности (в основном, это касается девушек). Так вот, в Моршанске меня удивили дети лет до тринадцати. На них приятно смотреть. Я имею в виду внешность, но это не значит, что они красивы модельно; я хочу сказать, что у них какая-то классическая искренняя красота детства-отрочества. Одежда, лица, поведение… «Крестьянские» дети. При виде их мне сразу вспомнились любимые в детстве рассказы А.Гайдара и В.Катаева, всякие «Тимур и его команда» «Судьба барабанщика» и пр. На фоне старинных домов и тихих зелёных улиц это чувствовалось особенно сильно – такое ощущение, что они сошли со страниц тех книг. А вот девушки в Моршанске мне не очень понравились. К сожалению, я крайне плохо владею умением описания внешности, но при их виде вспомнилась Рязанщина. Только на Рязанщине, по-моему мнению, девушки в большинстве своём делятся на очень красивых и очень страшных, а в Тамбовской области – на красивых и средне-красивых, но с каким-то неуловимым изъяном. Я долго пытался его найти, потом понял, что, кажется, у них часто встречаются некрасивые носы и резкие скулы, из-за чего щёки у них не плавно-округлые, а как будто обрубленные. Вернувшись в гостиницу, я понял, что совершил большую ошибку, оставив окна раскрытыми настежь (было душно). В течение двух часов мне пришлось улаживать отношения с комарами путём их тотальной ликвидации. Когда геноцид был прекращён, я провалился в сон, предполагая встать в 4.30, собраться, доехать до Пичаево, осмотреть его, а затем успеть на пригородный поезд Вернадовка – Земетчино, отправляющийся в 10.40. Опоздание на него грозило мне сильной задержкой в попадании на территорию Пензенской области – из нормальных дорог туда ведёт только железка, а поезд ходит три раза в сутки. Наступило утро. - А вы путешествуете, да? – спрашивает меня девушка-администратор,
которой я сдаю ключ, – Интересно, наверное? ОТ МОРШАНСКА ДО ПИЧАЕВО Утомлённый битвой с комарами, я всё-таки проспал и оказался на выезде из Моршанска в 7.46. Поток машин оказался слабоватым, а когда я проехал десяток километров на «Оке», он уменьшился раза в три. «Локал», - подумал Штирлиц. До поезда оставалось 2 часа 40 минут, и это при том, что мне нужно было преодолеть 40 км до Пичаево, побегать по нему, переписать расписание на автостанции и неведомым образом добраться ещё и до села Вернадовка, что в 15 км от Пичаево. Честно говоря, я логически предполагал, что от Пичаево до Вернадовки, к поезду, должен идти автобус, и рассчитывал им воспользоваться. Взглянув на карту, я обнаружил, что рядом проходит железка, и непосредственно через трассу находится некий разъезд Кашма. Только бросив взгляд сквозь деревья, густо заслоняющие трассу, я в просвете между листьями, где-то вдалеке увидел табличку названия станции «Кашма». Очень удивившись такой, в прямом смысле этого слова, проницательности, я достал книгу «Все электрички России» и сверился с расписанием. Ага, в случае чего я смогу сесть на проходящий пригородный Моршанск – Пачелма, и вовремя выйти в искомой Вернадовке; но ведь тогда я не увижу Пичаево! Посмотрел в блокнот, в котором присутствовало полученное вчера расписание по автостанции Моршанск, и понял, что непосредственно сейчас мимо меня пройдёт автобус на Пичаево. Время поджимало – в запасе было 2 часа 10 минут, Тут появился этот полупустой ПАЗик, я взял билет за 23 рубля и мы поехали. По дороге я нервничал: мало того, что дорога представляла собой сильно потрескавшийся асфальт, периодически присыпанный песком, что сильно влияло на скорость, так ещё и выяснилось, что этот рейс – с заездом в село Байловка. Впрочем, после я остался рад, что мы заехали в Байловку, т.к. в ней обнаружился прикол – жаль, что я не смог его заснять, потому что наблюдал из окна ПАЗика. Представьте себе автобус «КАВЗ» без колёс, немного обшарпанный, но при этом застеклённый и… полностью набитый дровами! … Пичаевскую церковь я почему-то заранее представлял себе небольшой и одноглавой, с низенькой колокольней. Какого же было моё удивление, когда автобус въехал на холм перед селом, с высоты которого открылся вид на высоченный белый собор архитектуры необычайной, для меня непривычной – куб с вытянутыми окнами на трёхарочном фасаде венчали пять вытянутых шатров, поставленных на цилиндры, с такими же окнами! Вот это красота! Позже выяснилось, что это Свято-Троицкий собор второй половины 19-го века, второй или третий памятник архитектуры в области. А вот по каким именно показателям, – то ли по высоте и массивности, то ли по внутреннему убранству – мне узнать не удалось. К сожалению, внутри побывать тоже не удалось, т.к. времени было мало, и по Пичаево я буквально бегал. Ну, само село – приятное, зелёное, улицы пыльные, на развилке у центра – интересный памятник героям ВОВ с бывшим Вечным огнём. Вообще, этот райцентр на Тамбовщине, говорят, считается захолустьем. Изнывая от жары, зашёл в магазин и купил бутылку тамбовского кваса «Губернский». В составе данного напитка, по вкусу напоминающего смесь колы с «Саянами» присутствовали вкусо-ароматическая основа «Квас» и… ароматизатор, идентичный натуральному «Вермут». Без комментариев. ГОНКА ЗА ПОЕЗДОМ В ПЕНЗЕНСКУЮ ОБЛАСТЬ А что же с Вернадовкой? Придя на автостанцию, я выяснил, что никакого автобуса в ближайшее время не будет. Это показалось мне странным, т.к. Вернадовка – главная станция Пичаевского района, а к поезду на Земетчино автобус не предусмотрен. Хм. Неужели у них такие отношения с Пензенской областью?! До поезда у меня оставался один час и 15 километров по асфальтированной дороге местного значения, но я был спокоен. Как известно, «гонка за поездом» становится регулярным атрибутом моих путешествий, и если я однажды догнал автостопом поезд Москва – Осташков в Торжке, опоздав на него на 5 минут, а потом ожидая его целый час; или если мы с Михой Кочетковым в новогодние праздники-2004 рубились сквозь морозную ночь 300 километров по обледеневшим трассам из Ухты в Микунь через заснеженную республику Коми, успев запрыгнуть в поезд Сыктывкар – Кослан в последние секунды перед отправлением; то неужели я в этот раз не смогу догнать из Моршанска и Пичаево земетчинский пригородный?! Покинув село. я дошёл до развилки Тамбов/Вернадовка (до поезда оставалось 45 минут) и стал ждать машину. Через две минуты застопился УАЗ-«буханка», ехавший в Вернадовку, но… с заездом в село Липовка. Я объяснил водителям, что опаздываю на поезд, они ответили, что поедут обратно через пять минут. Выйдя на липовском повороте, я вскоре понял, что обещанные пять минут затягиваются, машин мало, пешком не успею, а успеть я должен. И лишь за 8 минут до поезда с Липовки вернулся УАЗик, и мы понеслись! Вернадовка! Две минуты до отправления, 300 метров до вокзала! На старт, внимание, бе-егом марш! Yeah! Вот он – зелёный вагон с табличкой «Вернадовка – Морсово»! Ждёт, родимый! Иначе и быть не могло! Проводник в голубой рубашке, стоящий у входа, строго
спрашивает: Немая сцена. Пассажиры смотрят заинтересованно. … Сидя в «самолётном» кресле сидячего вагона, изучаю карту. Вот, приеду я в Земетчино, прогуляюсь по нему, а потом и домой пора. По железке через Морсово выезжать крайне неудобно – в расписании вопиющая нестыковка. Ну, после отсутствия автобуса Пичаево – Вернадовка я уже ничему не удивляюсь. Посмотрел расположение местных дорог. Видимо, нужно будет ехать через Вадинск до Кувак-Никольского, а там по М5. Ё-моё, далеко –то как, вот занесло меня в поездку на выходные! Интересно, что это за Земетчино? И вообще, как выглядит Пензенская область? Я же в ней впервые! … Кирпичный, довольно новый вокзал с большими окнами. Табличка «Станция ЗЕМЕТЧИНО Куйбышевской железной дороги». Да-а, далековато я от Москвы отъехал!.. ЗЕМЕТЧИНО Переписав расписание, зашёл за ним же в дом с гордой надписью «Автовокзал», переполненный пассажирами. В очереди в кассу происходила страшная толчея: вскоре должен был отправиться автобус Земетчино – Ижмора – Ушинка и пассажиры, не успевшие встать в очередь, совали уже стоящим деньги; таким образом, те, в свою очередь, подходили к окошечку со словами «Мне пять билетов до Ижморы!» «Мне семь льготных и четыре обычных! Тоже до Ижморы!» Все ехали в Ижмору. Создавалось такое впечатление, что это село Земетчинского района – центр мира, и что автобус, судя по количеству проданных билетов – по меньшей мере, «Икарус» с гармошкой, если не «Неоплан»! Помимо ижморского ажиотажа, автовокзал удивил меня ожидающими автобус девушками. Было ощущение, что я попал на конкурс «Мисс Земетчино» - и позже, когда я гулял по посёлку, это ощущение не пропадало! У здешних девушек – изумительные фигуры, красивые лица и, очень часто, ярко-синие глаза! Об-бал-деть! Пошёл по посёлку в центр. Мимо меня пропылил доверху набитый ижморский ЛАЗ-695. Из его дверей торчали зажатые полы одежды сплюснутых давкой сверхмногочисленных пассажиров… Земетчино оказалось крупным рабочим посёлком с прямоугольной планировкой. Несколько параллельных улиц, застроенных частными домами, протянулись на километры. Центральная улица, «трасса», как её называют местные, удивляет своей необъятной шириной: между асфальтом и стоящими на улице домами на каждой из сторон остаётся неиспользуемая территория шириной ещё в две таких дороги! Атмосфера рабочего посёлка проглядывает во всяких вывесках; здесь главные предприятия – машиностроительный и сахарный заводы, оба действуют. Узнав, что на последнем производят лишь сахар-песок, я потерял к нему первоначальный интерес – а так бы привёз домой пачку земетчинского рафинада… В центре – несколько магазинов, аккуратненькое здание поселковой администрации, небольшой скверик и эксклюзивный памятник Ленину. Нигде таких не видел: в верхней части невысокой гранитной стелы выдолблена округлая ниша, в которую помещён ма-аленький чёрный бюстик Владимира Ильича. Но не думайте, что в Земетчино всё так обыденно. Сей пензенский райцентр не обделён архитектурными достопримечательностями! Самая главная особенность посёлка – великолепный белоснежный собор, сильно напоминающий своего Софийского собрата в Великом Новгороде или Дмитриевского – во Владимире. Четыре его купола по бокам (приземистые световые цилиндры) выкрашены в серебристый цвет, а центральный, пятый купол – в золотой! На солнце его кресты-купола ослепительно блестят, а если ещё и на фоне синего неба!.. Шедевр для фотографии! Честно говоря, я думал, что собор только закончили строить «с нуля» (и даже ещё не полностью успели покрасить), но мне сказали, что он раньше был в очень ветхом состоянии, а сейчас за него взялись реставраторы. Справа от собора – маленькая церковка, кажется, переделанная из обыкновенного дома, с хлипкой звонницей, смотреть на которую откровенно жалко. Видимо, это предшественница собора в его недействующие времена. По пути на выезд, мне попались два очередных прикола. Стадо гусей, облепивших 412-й «Москвич», спасаясь от жары, пыталось залезть под машину, дабы полежать в теньке, как это обычно делают собаки. Трое заранее разлёгшихся счастливцев сонно приоткрывали глаза и вяло пытались не пустить своих собратьев, не желая потесниться. Толпа не сдавалась, и продолжала напирать, что напомнило мне пассажиров ижморского автобуса. Жаль, видеокамеры под рукой не было… Вторым приколом оказался киоск «Куры-Гриль». Подхожу к окошечку, а на нём висит большой трафаретный ценник: «Паста шоколадная = 35 руб./1 кг. Сникерс = 50 руб./1 кг». Вы где-нибудь видели сникерсы наразвес?! ОТ ЗЕМЕТЧИНО ДО М5 На часах 12.30. Пора домой, ночью буду в Москве,
до неё 580 км. Только вышел на позицию, не успел оглядеться, как застопил
Ford-Transit с 51-ми номерами. Внутри – приятная семья: мы только
до границы районов, в деревню едем. ОК, а вы правда из Мурманска?
Да, правда, отдыхаем сейчас. А вы на Москву? Сейчас на Вадинск и Зубову
Поляну, да?.. Подарив заполярным жителям на память «Вольную Энциклопедию»,
я вышел на границе Земетчинского и Вадинского районов. Интересно,
у Вадинска объездная или он транзитный? И есть ли там какие-нибудь
достопримечательности? Безрезультатно проголосовав сорок минут (машин
мало, все забитые), выцепляю «Mitsubishi-Delica»… 90 RUS! Ого! Кстати, пензенский райцентр Вадинск оказался крупным селом с необычной, но не сильно заслуживающей внимание церковью, и монастырём, с виду внушавшим больший интерес. А вот мордовские сёла я счёл бедными и неухоженными. Для наглядности скажу так: представьте, что на и без того пасмурную фотографию с деревенским пейзажем наложили матово-белую прозрачную плёнку. Вот такие пейзажи там и водятся – всё серое и безрадостное. Сёла разбросанные, расстояния между домами большие, вокруг – степи. Из жителей – многочисленные мальчишки на велосипедах, да одряхлевшие пенсионеры. Уныло там как-то… ИЗ МОРДОВИИ В МОСКВУ … На горизонте показывается большое поселение, вскоре становится различима дорога, по которой плотным потоком снуют фуры… Мы въезжаем на Зубово-Полянскую круговую развилку. Вот она, трасса! Где бы мне выйти? Водитель молчит, сворачивая на Москву. Та-а-ак… Подумать только, я, страшный любитель еды, путешествующий по России уже больше семи лет, ещё ни разу не был в этом культовом для едомана месте! И сейчас я его увижу! Наверное, многие уже поняли, о чём я говорю – впереди Умёт! Несведущим – посёлок Умёт находящийся на трассе М5, при въезде в Мордовию, знаменит обилием микро-кафешек, стоящих вплотную друг к другу на протяжении нескольких километров. Их количество превышает 300, в связи с чем Умёт занесён в книгу рекордов Гиннеса. У водителей это культовое место для дорожного перекуса, как Киселёнка и Едрово на трассе Москва – Питер, причём у каждого – своё, полюбившееся кафе. А названия здесь такие, что хоть отдельный юмористический путеводитель делай! Меня больше всего приколола вывеска «Морддоналдс». Однако, водитель решил остановиться на обед, что
мне не очень-то понравилось. Голосовать среди кафешек неудобно, а
есть и дальше ехать с ним не хотелось. Поэтому, я отошёл в начало
Умёта, благо оно было совсем рядом, и стал стопить, наивно полагая,
что уеду относительно быстро. Хрен! Я провисел ровно полтора часа!
Страшный сон голодного автостопщика: вы голосуете на трассе, и каждый
второй – каждый второй! – водитель показывает вам жест «Сейчас поесть
останавливаюсь» (характерные движения рукой перед ртом, изображающие
ложку, подносимую к губам). Остальные 50 % не реагируют вообще. Что
поделаешь, Умёт есть Умёт! По идее, мне нужно было пройти посёлок
пешком насквозь, чтобы попадаться на глаза уже сытым водителям, но
он же длинный, блин… Как назло, остановилось две доверху забитые машины,
сообщив, что мест у них нет, и уехав. А вот и ВАЗ-2110 съезжает на
обочину… Подбегаю, и с удивлением вижу номера 52 RUS. С удивлением
– потому что трасса здесь ну совсем не Нижегородская, а также потому,
что нижегородцы лично мне останавливаются крайне редко. У меня даже
присловие такое есть: «Пятьдесят второй – это диагноз!» (Чаще всего
говорится напарнику при очередной незастопившейся нижегородской машине,
сопровождаясь обречённым взмахом руки). Может быть, он сворачивает
в Шацке и едет на Касимов – Муром – Навашино?.. Тут я стал смеяться. Рассмешили меня слова «Может, слышал?» Да, отвечаю, не только слышал, но и был у вас в Городе. (Кстати, саровчане и многие другие нижегородцы чаще всего называют Саров просто Городом). Как правило, когда я заявляю саровчанам, что я у них был, их лица обычно вытягиваются в непонимании, затем мне говорят, что этого не может быть – многим известна строжайшая пропускная система этого ядерного города-центра. Самоуверенно скажу, что я – единственный автостопщик нашего времени, который посетил Саров, не будучи его жителем. Дело в том, что в Городе родилась и проживала моя бывшая жена. А в таких случаях пропуск оформляется! Дорога длинная, прямая. Поговорили вдоволь про Город.
Собираются Саров открывать-то? Нет, не собираются. (Странно. Обычно
саровчане утверждают обратное). Повспоминали бывших саровских жён
– Виталий тоже разведён. А сейчас едет в аэропорт Внуково встречать
свою девушку с самолёта из Турции. Девушка работает в Сарове детским
хореографом, и регулярно ездит по всему миру со своей, лично собранной
группой, занимающейся танцами («Вот, в Китае у неё недавно был контракт
на 250 шоу!») Это не стриптиз, а именно танцы разных народностей,
личные импровизации и пр. Удивительная специальность. А ещё Виталий
насмешил меня очередным вопросом. Может быть, он и не смешной, но
задан был с такой искренней наивностью: Согласитесь, для непосвящённых – необычное явление. Подмосковные пробки. Вечерние Люберцы и Жулебино. Уже освещаемая фонарям МКАД. На часах – десять вечера. Счастливо! Привет Городу, в который я уже, наверное, никогда не попаду! ПО МОСКВЕ Прохожу лепесток, встаю на МКАД, через две минуты
– «девятка»: А правда, понравилось ли мне? Думаю, да. За эти выходные
я получил столько впечатлений, сколько иногда, бывает, и за недельную
поездку не получишь. Кроме того, я, не напрягаясь, не вставая рано
утром и не занимаясь ночным стопом, преодолел значительное количество
километров (1100); полдня провёл в Моршанске, проехал сквозь Рязанскую,
Тамбовскую, Пензенскую области и Мордовию; побывал в трёх новых райцентрах
и, самое главное, в двух новых областях. Пензенщина стала тридцатым
по счёту посещённым мною регионом РФ. К тому же, одной из выполненных
целей путешествия была «разведка» - насколько 58 и 68 RUS достойны
краеведческого изучения. Ответ остался положительным, так что пусть
люди, привыкшие к моим «неизменным» перемещениям по Русскому Северу,
Северу Средней полосы и Золотому Кольцу, не удивляются, узнав, что
я зачастил на «юг» в виде какой-нибудь Тамбовщины. |
|
|
©