Январские праздники получились немного скомканными.

Дело в том, что в родной конторе вплоть до последних чисел декабря не было определенности с рабочими/нерабочими днями. В результате объявление о 11-дневных (с 31-го по 10-е) праздниках застало меня к этому объявлению морально неготовым. Пришлось что-то придумывать "на ходу".

Первые дни праздников прошли в родных местах. Из забавного наблюдал только помощника депутата ГосДумы, отказывавшегося оплачивать проезд на основании того, что родной 33-й автобус является межсубъектным (Крюково-Менделавка), а потому должен быть не пригородным, а междугородным. Долго с ним кондукторша препиралась, платить помощник депутата отказался, а высаживать его не стали. Забавный цирк получился.

Первым делом было решено после празднеств скататься в Рыбное - поглядеть на тамошнюю автостанцию. По степени разгильдяйства с моей стороны поездка вышла выдающаяся - по предварительному плану проехать не удалось нигде, однако, как ни странно, ничему это не помешало, а финансово так даже сэкономить вышло.

Рано поутру домчавшись до Крюково, еле успеваю купить билет до столицы, пробежать подземным переходом, и заскочить в опоздавшую на пару минут тверскую электричку. На Ленинградском вокзале были вовремя, до отхода рязанского экспресса было минут 25. Тут я совершил поступок с точки зрения логики довольно странный. Поглядел расписание, увидел, что экспресс числится среди пригородных, и купил билет на него в пригородной кассе - всего 108 руб. Зря, разумеется. В экспресс меня с этим жалким квиточком не пустили.

Поэтому не дожидаясь отхода этого чуда железнодорожной техники я погрузился в полупустую и довольно прохладную голутвинскую электричку (ЭР2-1196) и отправился в Коломну. Выехали в 7.10, на месте были около 9.30. Экспресс нас где-то под Ильинским обогнал. Вагоны 3-го класса были забиты плотно, несмотря на праздничный день. Интересно, есть ли там что-то специфично-экспрессовое кроме занавесок? Так и не поглядел.

В Голутвине прогулялся вокруг станции, в автовокзал зашел. Погодка разгулялась, даже солнце в середине дня проглянуло. В 10.20 пришла электричка до Рязани (ЭР2К-1063). Народу в ней оказалось побольше, в вагонах потеплее, а лавки мягкие. Еще в Голутвине местного народа подсело - лыжники и т.п. К 11.30 докатили до Рыбного, поглядел на местное путевое развитие, довольно впечатляющее. Платформа тут низкая, вокзала как такового нет - только будка кассы, и симметричная ей пустая будка с выбитыми стеклами, занесенная внутри снегом, под общим навесом.

Автостанции нет тоже. Есть просто павильон у рязанского края левой (по ходу из Москвы) платформы. Три стенки, навес, лавки, снегом заметенные, да большие таблицы с раскладкой рыбновских рейсов. Оказалось, своего АТП в Рыбном нет, и весь район обслуживает Рязань. Есть еще и маршрутки, но без расписания вовсе, и таксисты довольно назойливы, в сравнении с другими местами - у меня раз пять поинтересовались, не надо ли куда. До Рязани 150 целковых запросили - аппетиты неплохие.

Минут через 10 ожидания прикатила маршрутка, в ней и уехал за 7 руб. Поехала маршрутка весьма хитрым путем - через Перекаль и Городище, мимо громады рязанского кожевенного завода, и заехала в город с северо-запада, со стороны микрорайона Недостоево. Маршрутка шла только до "Комбайнового Завода" - конечной остановки городских троллейбусов. Дальше до автовокзала добрался троллейбусом. Если заезжать в город с этой стороны, то он производит солидное впечатление - квартал за кварталом, все тянется и тянется. 9-этажки, промзоны, снова жилые дома, парк, опять дома и так далее.

Погулял по Рязани. На "Нижнем Посаде" я не был, а кварталы к западу от Кремля не оставляют впечатления исторических - слишком много новых зданий, в том числе и свежепостроенных жилых многоэтажек. В результате исторический центр города - собственно Кремль - получается очень компактным, зато плотно набитым всякого рода памятниками зодчества. Довольно необычно для такого издавна большого губернского города как Рязань.

К 16.00 начало темнеть, пленка в фотоаппарате кончилась, покатил обратно на вокзал. Общественный транспорт по городу стоит 4-5 руб. в зависимости от типа ПС - чем социальнее, тем меньше. Дешевле всего - троллейбусы, в Рязани достаточно многочисленные.

Добрался до вокзала Рязань-1, где вознамерился купить билет на экспресс. Но не вышло ничего из этой затеи - 3-й класс уже весь распродали, один 1-й остался - под 300 рублей. Жаба задавила, покатил дальше - на автовокзал. Но и там вышел небольшой облом - билеты на ближайшие рейсы до Москвы тоже распродали все, только на 19 часов были. Поехал в Коломну - и, как оказалось, не прогадал.

Рязанцы почему-то не очень активно пользуются связкой Рязань-Коломна-Москва, а зря. В результате за 40 руб. "Хаергазом" (народу человек 30, не больше) я к 18 часам докатил до Коломны, где успел еще раз издалека глянуть на экспресс, а оттуда автобусом 18.20 (70 руб.) уехал далее в столицу. В Выхино Kassbohrer прикатил практически одновременно с экспрессом - в 19.50. В общем, "МосТрансАвто" оказалось здесь на высоте. Этим рязанская вылазка и закончилась.

© Коллектив авторов, 2005.