А. Пенин,
помощник машиниста Санкт-Петербургского Финляндского моторвагонного депо
"Гудок", № 178, 26 сентября 2000 г.

Меня очень обрадовало известие о том, то "Гудок" продолжает публикацию любительских фотографий железнодорожных вокзалов. Думаю, что это очень интересно, и в первую очередь тем, для кого стальные магистрали — не только место работы, но и образ жизни.

Я занимаюсь железнодорожным туризмом уже несколько лет. Поездил по Октябрьской магистрали, был на Дальневосточной дороге, на БАМе. Всего в моей коллекции около 150 фотографий, в основном станций, подвижного состава. Есть и уникальные фотографии, например, старого здания вокзаластанции Архара, которое было разрушено спустя всего несколько дней после того, как я там побывал. На снимке видно, как уже начали разбирать крышу. Есть также снимок нового железнодорожного моста через реку Амур в районе Хабаровска, снятого почти с того же места, с которого был сфотографирован его предшественник в 1916 году (снимок старого моста есть в "Истории железнодорожного транспорта России").

Мы привыкли к архитектурным шедеврам — вокзалам Москвы и Санкт-Петербурга. Их знает практический каждый гражданин нашей страны. Гораздо меньше людей любовались вокзалами, расположенными в провинции. Причем красивые здания находятся не обязательно в крупных центрах, таких, как Новосибирск, Владивосток, Казань. Тайга, Красноуфимск, Петровск-Забайкальский, — небольшие города, но какие вокзалы там построены!

У кого-то может сложиться мнение, что памятники архитектуры строились только в прошлом, что сейчас приоритет отдан типовым постройкам. Пусть этот человек проедет по Байкало-Амурской магистрали, посмотрит на вокзалы станций Новая Чара, Новый Уоян, Таксимо и, конечно же, Тында. Эти вокзальные комплексы построены в наше время, но отличаются красотой и изяществом форм, неповторимым архитектурным стилем.

Конечно же, хотелось бы самому побывать во всех уголках России и других республик бывшего Советского Союза. Но наша страна слишком большая, и это вряд ли под силу одному человеку. Поэтому, обращаясь к своим единомышленникам, я предлагаю обмениваться фотографиями. Пусть стальные магистрали станут для нас ближе и понятнее. Желающие откликуться на мое предложение могут написать по адресу: 195221, г. Санкт-Петербург, а/я 5.

Центральная часть вокзала в Тынде

ТМ: Александру Пенину по прежнему можно писать письма по указанному в статье адресу.